他从龙舟里一年凿出600万

人物频道来源：央视网 2018年06月19日 13:51 A-A+
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　　央视网消息：端午节赛龙舟，万人空巷； 外行看热闹，内行看门道，在这速度与激情的赛场，有人从中淘金，获得百万财富。龙舟匠人许桂生，年近花甲，年赚百万；端午节里究竟有哪些财富商机？ 跟着镜头一起解密——

　　今天是端午节，祝大家节日快乐！节日总是充满了欢乐，而节日里也总是充满着商机。从今天起，我们推出三期端午特别节目，专门讲抓住端午商机，从而创造财富的故事。今天的主人公，就是在端午节里淘金的人。画面上正在进行的是龙舟比赛，此时此刻这个人最高兴，为什么呢？因为江面上大大小小的龙舟大部分都是他做的！为此，他每年有600多万元的销售额——

　　这里是湖南省汨罗市，每年到端午节这一天，这里都格外热闹。成千上万的人，一早就聚集在汨罗江边，等待着一年一度的盛事。

　　口令：出发

　　没错，这么多人盼着的正是龙舟比赛。赛龙舟比的就是速度与激情，热闹的氛围和激烈的场面，总是能让人血脉偾张。

　　在汨罗，这项比赛已经不仅仅是端午节的庆祝活动，它更是创业者淘金的机会。在这人山人海中，就有那么一些人在这里找到了商机，而一个叫许桂生的人就是其中之一。

　　近六年来，汨罗的龙舟赛，绝大部分的龙舟都出自许桂生之手。他带头开创当地这个特色产业，每年创造600万多元的销售额。

　　说起许桂生，在当地龙舟行业里无人不知，无人不晓。

　　同行：都知道他，这行里没人不知道他。

　　同行：他是最早的，在他之前没有。

　　这个人就是许桂生，见到他的第一面，他正和工人一起埋头干活。许桂生今年59岁，个子不是很高，有点瘦，脸也晒的黑黢黢的，穿着简单朴素，一点都看不出是一个年收入上百万元的企业老板。

　　而许桂生能有今天的财富，还要从一场大火说起。

　　2004年5月的一天，岳阳一家工厂着起大火，里面总价值七八十万元的东西，全部烧成了灰烬。

　　许桂生：我还有一点不相信。确实想不过去，后来我走到那里我都流眼泪了，确实很伤心。

　　这家工厂和许桂生有什么关系，烧毁的东西又是什么呢？为什么说一场大火反而成就了后来的许桂生？

　　许桂生：没有这件事发生以后，我都没想到自己可以发展到这个地步。

　　这就是汨罗江，公元前278年，屈原在这里投江殉国，老百姓通过包粽子、赛龙舟等一系列习俗，来纪念他。生活在这里的人，对赛龙舟有着特别的情感。

　　当地流传着这样一句话：“宁荒一年田，不输一年船”。

　　龙舟队员：一年不种地，也要赛赢龙舟，就这么重要，第一重要。

　　记者遇到了正在休息的龙舟训练队，说起划龙舟，他们每个人都有说不完的故事。

　　龙舟队员：他爸爸妈妈都是划龙舟的。

　　龙舟队员：我们这的姑娘都喜欢划龙舟的小伙子。

　　汨罗人看重赛龙舟，更是把做龙舟当作一件十分神圣的事。在以前，端午节前一两个月，每个村都会选出德高望重的人，在村里最中心的位置搭好棚子，由每家每户集资，共同打造一艘龙舟，来参加端午节的龙舟赛。

　　专家：各家各户凑钱，凑粮食这样，一说是划龙舟，不管你多困难，那个人民群众积极性高的很。

　　制作龙舟更像是一个神圣的仪式，这里面主持制作的人被叫做龙舟首司，是最核心的人物。做龙舟是许桂生的家传手艺，出师以后，他就一直在岳阳的一家龙舟厂担任首司。

　　可2004年的那场大火烧毁了厂里所有龙舟，老板觉得这行风险太大，就不干了。许桂生却放不下这门手艺，他回到老家汨罗，倾其所有自己办起一家龙舟厂，决定这一辈子只做这一件事。

　　许桂生：我就看好这个龙舟有发展前途，我这人一生只做一件事，我们当地有句俗话，双手只能捉一条鱼。

　　让许桂生有底气开起这当地第一家龙舟厂的，正是这祖传的龙舟手艺。这门手艺传到他这里已经是第五代了，前几代人从没指望过这门手艺养家糊口，更别提靠这门手艺赚大钱，可许桂生却觉得这里面大有商机。随着龙舟比赛越来越多，他预感办一家龙舟厂，一定会有前途。

　　龙舟制作要经过几十道程序，单是这看似简单的钉钉子，都十分讲究。

　　许桂生：就是要有节奏感，像诗人写诗一样，平平仄仄，仄仄平。

　　龙舟底部的中间有一根主筋木，是整艘龙舟中最厚的一块木板，有其他木板的三倍厚，其他木板都是在它的基础上组装起来的。要往主筋木上打钉子，最重要的就是要有节奏感。

　　许桂生：有节奏就是要控制打钉子的速度，太快打进去会把木头打裂。

　　有节奏的敲钉子，不仅实用，也讲究个氛围和气势。越是有名望的匠人，制造越大的龙舟，就有越多人和他一起附和着打节奏。

　　许桂生：我爸爸原来，有20多个工人给他打节奏。

　　工人：你来试一下。

　　记者：这个打坏了不会有什么影响吧？

　　赛龙舟要激情，做龙舟的激情就在这叮叮咣咣里。龙舟手艺一代传一代，在许桂生心里，这门手艺是他最自豪的。1984年，25岁的许桂生做了他人生中第一条龙舟。到现在他还一直珍藏着当时那条龙舟的龙头。

　　许桂生：这是1984年我雕刻的，不是很像，不能说很完美。

　　除了这个龙头外，许桂生的博物馆还珍藏着另一个宝贝。

　　许桂生：这是1953年家父雕刻的龙头，应该是汨罗能找到的最早的一个。

　　龙头雕刻的精美固然重要，但对一艘龙舟来说，最重要的还是要快！龙舟快才有人买。凭借着祖传的老手艺和多年的经验，什么样的龙舟才能快，这都在许桂生的脑袋里。船头要翘多少度，这很重要。

　　许桂生：木材是直的，我们就靠这个把它拉弯，要拉完多少度，这些都在我脑子里。

　　每年靠给别人做龙舟，许桂生能赚二三十万元。直到有一次，一条特别的龙舟彻底改变了他。

　　许桂生：我从事龙舟制作这么长时间，我确确实实感到自己不如别人。可以说是见识比较少，做人不能老是傲慢，有一句话山外有山，楼外有楼，强中更有强中手。

　　2009年，有人在许桂生的厂里买了一条龙舟，准备去广西参加比赛，许桂生也跟着去了。一到广西看了别的参赛队的龙舟，他就觉得自己赢定了。

　　许桂生：别的船长得太丑了，很粗糙，我真是看不上。我们的船好像很完美。

　　可出发的口令一响，许桂生就觉得有点不对劲，那些看起来造型粗糙的龙舟，一起步就把自己的龙舟甩在后面。而且越甩越远，别说第一名，许桂生做的龙舟差点就是倒数第一。

　　许桂生：真的是划不赢，觉得非常不可思议，怎么可能呢？

　　许桂生这可慌了，做龙舟，想要卖个好价钱，靠的就是划得快。他围着获胜的那艘龙舟转着圈的看了半天，他想不通，为什么自己做了一辈子龙舟，结果却被人远远的甩在了后面。他下定决心，一定要做出最快的龙舟。

　　龙舟赛里最刺激的应当数100米竞速，一艘龙舟一次划水大概前进3米，也就是短短三十多桨就要决定一次比赛的成败。而龙舟的快慢和很多因素有关，除了队员的体力和技术外，龙舟的构造也起了很大的作用。

　　这一艘落满灰尘的龙舟，就是原来许桂生所做的老式龙舟。

　　许桂生：你看这是三角形的，在水里比较颠簸，阻力大

　　船要快，就要尽量减少阻力。许桂生开始没日没夜研究龙舟的图纸。终于，他发现了一个关键因素，那就是船头的形状。传统的船头是三角形的，阻力很大，如果变个形状呢？

　　许桂生：这个就是反八字形，这边有弧度

　　船头由直变弯，就这样一点小小的改变，就让龙舟大大提速。许桂生大受启发，又接着改进了龙舟的的宽度，船头的弧度等好几处关键点，让自己龙舟的速度丝毫不亚于别人。可就算这样，没过多久许桂生就发现，自己遇到的危机才刚刚开始。

　　他叫李建军，是许桂生的主要竞争对手之一，李建军不仅开了一家龙舟厂，还是汨罗一家知名龙舟俱乐部的创始人。离端午节还有一个月，他的龙舟队就开始操练起来了。

　　李建军：一般有条件训练两三个月，村里的龙舟队也要训练一个月。

　　这支龙舟队参与过国内外多项比赛，曾在2015年获得世界休闲体育大会龙舟100米直道竞速第二名。

　　现在龙舟赛已经不仅是端午节时的一个民俗仪式，而逐渐演变为一项，在世界范围内都有众多参与者的体育竞技运动，特别是2010年，广州亚运会把龙舟赛列入正式比赛项目以来，猛增的市场需求，给龙舟制造产业带来了前所未有的机遇。

　　现在，汨罗有几十家龙舟厂，早已不是许桂生一家独大的局面，他有了很多竞争对手。李建军就是其中一个强有力的竞争者，他曾是专业的龙舟运动员，对造龙舟也有着自己的想法。

　　李建军：我知道龙舟需要怎样才可以更快，可以把我的要求告诉木匠，他来实施。

　　像李建军这样年轻又有想法的竞争对手越来越多，许桂生要如何保住自己的地位呢？

　　李建军：他是做得最早的，但是做得最早，但未必做得最好。

　　龙舟厂老板：各有特色，也说不上谁的最好

　　龙舟的规格有很多，按人数来分，一般可以分为12人、22人、36人龙舟，也有特别定制的加大加长版，比如64人，甚至百人龙舟。龙舟的价格都是按长度来计算，一米1500元左右。

　　记者：这条龙舟好长啊。

　　许桂生：36人龙舟，差不多22米。

　　这样一条36人龙舟的售价大概3万元。刨去木料和人工，利润大概6000元左右。可到了2015年，因为不同龙舟厂之间竞争激烈，导致当地龙舟价格一跌再跌。

　　龙舟厂老板：一条最多压价七八千元，五六千元。

　　降价七八千元，根本收不回成本。许桂生的龙舟也遭遇了压价， 2017年农历4月，他的危机全面爆发。

　　许名南：卖不出去，做了100条，卖了10条。

　　不过许桂生只用了一年时间，就解决了这次危机，在端午节前的一个月，他的龙舟就被抢购一空。

　　采访时，许桂生正好要去采购做龙舟的木料。

　　许桂生：已经用完了，又来了订单，木头不够了，临时买一点。

　　每次做龙舟的木料许桂生都要亲自挑选，只能选这种12米长的杉木。

　　许桂生：只能用这种木头，它是石头缝里长出来的，比较结实。

　　今年离端午节还有一个月，许桂生已经做好的龙舟就全部都被预定完了，甚至连提前采购的木头都用完了。他到底做了什么，只用一年时间，就让自己的龙舟从卖不掉到脱销呢？

　　记者：这是干吗？

　　许桂生：把它打进去。

　　这道工艺叫做黏缝，就是将调好的粘合剂涂在木板缝隙中，再塞入麻，麻遇水膨胀，船底就会更结实，不渗水。捻缝是传统的龙舟制作手艺，因为近年来新材料的引入，很多龙舟厂都已经放弃了这道复杂的工序，而许桂生却坚持一直要做。

　　许桂生：它能让船更结实，我们不是用价格赢得市场，而是靠产品的质量。

　　像黏缝这样的老手艺还有很多，都是祖祖辈辈传下来的。为了让龙舟更快，许桂生不断改进设计，可论起稳当、结实，还是靠老手艺，他坚持把一些老的龙舟制作工序保留下来，赢得了更多的消费者的信赖，也成功度过了危机。

　　许桂生：如果守着传统，不会创新，只会被时代淘汰。

　　现在，运用玻璃钢、碳纤维等新材料制作的龙舟越来越多，这些新材料可以让龙舟制作更简单，成本更低廉，每一条都要比传统的木质龙舟多赚将近一万块钱。面对这样的现状，许桂生也开始用新材料生产龙舟，但是他还是下决心，要把木质龙舟的老手艺，传承下去。

　　2017年，许桂生卖出近300条龙舟，销售额600多万元。

　　许桂生说自己很潮，当然这个“潮”不是穿衣打扮，而是喜欢改变。将传统手艺产业化，尊重传统，但不刻板守旧；勇于创新，又有所坚守，这样就能让老手艺保持生命活力。